共享傘真的來杭州瞭!這把傘今後能導航 還有WiFi



昨天,杭州嘉裡中心廣場,幾處1.3米高的圓形樁上,掛滿瞭一把把長柄傘。下午6點左右,天空下起瞭雨,有人隨手拿出手機,朝傘柄二維碼掃一掃,噠一聲,傘環打開,拿走撐起後,一把極其精致文藝的傘便在雨中移動。

這是首次登陸杭州的共享傘“活力摩簦(音同登,指古代有柄的笠)”投放的第一天,除杭州嘉裡中心外,阿裡巴巴西溪園區、夢想小鎮等地也有數十個智能傘樁投放。活力摩簦CEO易新宇告訴記者,他們1年之內的目標是:在國內外三十多個城市按照人口比例的十分之一配置摩簦共享傘。不僅如此,活力摩簦創始人賈勇還計劃將摩簦傘打造成具備更多互聯網特質,融合城市交友、城市數據平臺等為一體的共享載體。

以如此速度和想象擴張發展,活力摩簦這麼敢“做夢”?它能否繼共享單車之後,成為又一個引爆共汽車音響後級享經濟的新潮流?

首席夢想傢要做夢想傘

它將是大數據收集交互中心?

首席夢想傢(CDO)。這是活力摩簦的創始人賈勇名片上的職位。他開玩笑說,我什麼也不幹,就負責做夢。

“傘既是傘,也不是傘。它能遮風避雨,還能做很多事。活力摩簦的競爭對手不是國內知名的雨傘品牌商,它可能是美圖秀秀。它有漂流瓶式的交友,未來還可以導航、提供WiFi、HiFi、AR、可以探測PM2.5數值,可收集雨水的酸堿度,監控環境指數,為城市提供詳實的大數據……”說起雨傘,他頭頭是道,把對生活的感悟、美學的體驗和對未來的想象,都放在這一個0.8平米的空間裡。別人笑他為傘癡、摩簦先生,他欣然接受。

賈勇和傘的真正結緣始於2003年。當時,為幫嶽父管理企業,他從報社辭職回到傢鄉浙江上虞,進入浙江天瑋雨具有限公司。對美的癡迷,讓他的傘銷售得特別好。

賈勇還記得,一次接到瞭日本一傢百元連鎖店(100元日幣,相當於人民幣6元左右)的訂單,要10萬把常規的透明傘。這是賈勇接手後的第一個國際訂單,對色彩與線條的追求,讓賈勇突破瞭傳統透明邊,他選瞭5個顏色做鑲邊,工廠做瞭10萬把。結果運到日本後,這批傘很快脫銷,連鎖店的訂單不斷翻番,直到後來訂瞭150萬把。

那一次的嘗試,讓賈勇更堅信,傘不僅要質量好,也要有美感。為此,他不斷打磨,還到日本學藝,師從日本著名的 “傘神”大原孝二,後者幫他打開瞭全世界最頂級的傘的理念和開發技術,也讓賈勇更專註挖掘傘的“前世今生”以及思考自己到底要做什麼樣的傘。

在活力摩簦以前,賈勇也曾在武漢大學嘗試過運營共享傘,但未能長擴大機濾波電容久。賈勇認為,當時產品設計不夠完善,雲計算、大數據技術都不夠成熟,孕育共享經濟的條件還不充分。

直到今年5月23日,賈勇遇到瞭易新宇。這位前阿裡巴巴雲計算總監,深深折服於賈勇對傘的癡迷和摩簦傘的設計理念。他們決定幹一票大的。

造價200元押金99元

一天租金不到3元,你會用嗎?

55天。這是他們完成摩簦傘草圖到摩簦傘正式發佈的整個時間。8月18日、19日,摩簦傘相繼在深圳、杭州發佈。

根據易新宇的介紹,90天之內 ,杭州、深圳兩個城市各投放10萬把傘,各5000個樁,其他城市相應跟進;360天之內,實現包含杭州與深圳和國內二十座城市以及國外十座城市的閉環,按照人口比例的十分之一配置摩簦傘。

“這是一套好借好還的共享傘系統,”賈勇說,摩簦傘不是普通的共享傘,它能讓“用戶在需要用傘的時候能夠去除一切幹擾,真正做到1秒極速開傘。”

賈勇介紹,這把傘形為四面八角涼亭設計,具備抗10級大風的超強耐用功能;面料選用中國美學經典的色系,如天水青,初音粉,煙雨黛,江南橙,唐草紅,十月金,深川灰,羽茶綠,丁香紫;傘骨使用復合材料玻璃纖維,中棒選材0.5毫米厚度的高強度鋼板,同時使用耐摩擦的彈性塑料,采用美國杜邦超級防水技術,達到一甩幹的效果;傘面達到UPF1000+的指標,超越國標25倍,面料的白色內膠面,可用作自拍時的柔光板……這把傘的平均成本為200元。記者試過,用戶押金99元即可借用,半小時內0.49元租金,24小時內封頂,最多收取2.94元,借還的確方便。據悉,摩簦系統已經接入芝麻信用體系,今後隻要芝麻信用超過600分以上的市民,可以免押金借用摩簦傘。

賈勇說,摩簦不希望在城市野蠻生長,“共享模式隻是驅動內核。它首先是一個文化產品,有溫度,有親和力。我們不是以入侵的姿態進入這座城市,而是真正地融入城市。”

為此,賈勇給投放在杭州的摩簦傘賦予瞭很多杭州元素,比如傘面的“我愛杭州”字樣;還比如,摩簦將楊綾子學校自閉癥孩子的畫作搬上傘面,並發行9000把公益傘,公益傘收益的50%將捐贈給楊綾子學校,另外50%將用於成立摩簦公益基金,定向透明捐贈給特殊人群。賈勇希望摩簦傘能“與大傢一路同行,不離不棄”。

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